Risposta interrogazione Parlamento europeo – Gara d’appalto competitiva per l’affidamento pubblico dei servizi ferroviari passeggeri.

In Finlandia, il Regolamento sugli obblighi di servizio pubblico (PSO) (Regolamento (CE) n. 1370/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio) relativo all’assegnazione tramite gara d’appalto dei servizi ferroviari per il trasporto passeggeri è stato oggetto di dibattito pubblico. In particolare, nella Finlandia settentrionale si teme che le norme sulla concorrenza possano rappresentare una minaccia per i collegamenti ferroviari diretti della regione. I passeggeri sarebbero costretti a cambiare treno a Oulu o Kuopio e i viaggi nel nord verrebbero effettuati su treni locali, anziché su treni a lunga percorrenza ben attrezzati.

Per l’accessibilità della Finlandia settentrionale, nonché per lo sviluppo del turismo nella regione, è fondamentale che i collegamenti ferroviari esistenti tra il sud e il nord non vengano indeboliti, ma ulteriormente potenziati. Inoltre, privilegiare il trasporto ferroviario è una scelta ecologicamente sostenibile.

Considerando che nell’Europa centrale i treni possono attraversare diversi paesi in poche ore, i finlandesi farebbero fatica a capire perché non sia possibile rimanere sullo stesso treno per viaggiare verso nord da Oulu e Kuopio, come hanno fatto finora, e siano invece costretti a cambiare treno a seguito di una gara d’appalto.

In Finlandia, l’attuale governo ha chiarito che non verranno stanziati fondi pubblici per le linee che operano in regime di mercato laddove almeno un operatore sia in grado di operare in modo redditizio.

Tenendo conto di quanto sopra:

Ai sensi del regolamento PSO, i servizi di trasporto basati sul mercato e soggetti a gara d’appalto non possono utilizzare lo stesso materiale rotabile dei servizi sovvenzionati? In caso affermativo, la Commissione intende modificare la normativa a tal riguardo, oppure si tratta di una questione che gli Stati membri decidono internamente?

Data di invio: 25.2.2026