Fit for 55: accordo sulle stazioni di ricarica e rifornimento per carburanti alternativi
I deputati e la presidenza svedese del Consiglio hanno concordato obiettivi nazionali obbligatori per la realizzazione di infrastrutture per carburanti alternativi per auto e camion.
Martedì è stato raggiunto un accordo provvisorio tra i negoziatori del Parlamento e del Consiglio che aggiorna le norme dell’UE sulle infrastrutture per i combustibili alternativi. Cerca di espandere la diffusione di stazioni di ricarica o di rifornimento alternative per automobili, camion e persino aerei fermi e avvicinare l’Europa alle sue ambizioni di neutralità climatica entro il 2050.
Stazioni di ricarica/rifornimento
L’accordo informale stabilisce obiettivi nazionali minimi obbligatori per la realizzazione di infrastrutture per i combustibili alternativi e chiede ai paesi dell’UE di presentare i loro piani su come raggiungerli.
Durante i negoziati, i deputati sono riusciti a garantire che entro il 2026 i pool di ricarica elettrica per le auto con una potenza di almeno 400 kW dovranno essere installati almeno ogni 60 km lungo la rete centrale TEN-T, con la potenza della rete che aumenterà a 600 kW entro il 2026. 2028. L’obbligo di avere una stazione di ricarica ogni 120 km è fissato per camion e autobus, ma queste stazioni dovrebbero essere installate su metà delle principali strade dell’UE entro il 2028 e con una potenza da 1400 kW a 2800 kW a seconda della strada, afferma l’accordo . Sarà inoltre integrato da due stazioni di ricarica per camion in parcheggi sicuri e protetti a partire dal 2028.
In tutti i casi si applicherebbero alcune esenzioni per la diffusione alle regioni ultraperiferiche, alle isole e alle strade con traffico molto scarso.
I negoziatori hanno inoltre concordato di installare stazioni di rifornimento di idrogeno lungo la rete centrale TEN-T almeno ogni 200 km entro il 2031.
Ricarica e pagamento semplici
Gli utenti di veicoli a carburante alternativo dovranno poter pagare facilmente e comodamente presso i punti di ricarica o di rifornimento (con carte di pagamento, dispositivi contactless o, in alcuni casi, utilizzando un codice QR). Il prezzo dei “combustibili” dovrà essere visualizzato per kWh, per minuto/sessione o per kg, essere ragionevole, facilmente e chiaramente confrontabile, trasparente e non discriminatorio, afferma l’accordo.
I deputati hanno assicurato che la Commissione istituirà un “database” dell’UE sui dati sui carburanti alternativi entro il 2027 per fornire ai consumatori informazioni sulla disponibilità, i tempi di attesa o il prezzo nelle diverse stazioni.
Citazione
Il relatore del PE Ismail Ertug (S&D, DE) ha dichiarato: “Dobbiamo decarbonizzare il settore dei trasporti, che è ancora responsabile di un’enorme massa di emissioni. I carburanti alternativi e sostenibili e la realizzazione delle infrastrutture adeguate sono fondamentali nella transizione verso un’Europa climaticamente neutra. Le nuove norme contribuiranno a realizzare senza ulteriori indugi l’infrastruttura per i carburanti alternativi e garantiranno che guidare e ricaricare un’auto di nuova generazione sia semplice e conveniente come un’auto che dipende dalla benzina . “
Prossimi passi
L’accordo informale sull’infrastruttura per i combustibili alternativi deve ancora essere approvato dal Comitato dei rappresentanti permanenti del Consiglio e dalla commissione per i trasporti e il turismo del Parlamento, quindi dal Parlamento e dal Consiglio nel loro insieme.
Informazioni di base
I trasporti sono stati responsabili di circa un quarto delle emissioni totali di CO2 dell’UE nel 2019, di cui il 71,7% proveniva dal trasporto su strada, secondo l’Agenzia europea dell’ambiente. Nuove regole sulle infrastrutture per i combustibili alternativi fanno parte del pacchetto “Fit for 55 in 2030” , che è il piano dell’UE per ridurre le emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990, in linea con la legge europea sul clima .
28 MARZO 2023