Il continuo aumento delle tariffe aeree – Interrogazione presentata

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Il continuo aumento delle tariffe aeree – Interrogazione presentata

Il continuo aumento delle tariffe aeree

17.7.2023

Interrogazione a risposta scritta E-002230/2023

alla Commissione

L’aumento della domanda e la carenza sia di personale che di aeromobili [1] , nonché l’inflazione generale e l’aumento dei prezzi dell’energia, hanno portato a un aumento delle tariffe aeree in Europa del 30% su base annua [2] . Inoltre, molti aeroporti principali hanno avuto un tetto massimo per le tasse di atterraggio, ma le compagnie aeree sono libere di imporre prezzi più alti ai consumatori, facendo competere gli aeroporti europei [3] e spingendo i prezzi del carburante a valle per i consumatori [4] .

Numerosi vettori hanno utilizzato il cosiddetto drip pricing [5] e 17 compagnie aeree europee sono state accusate di utilizzare un marketing greenwashing fuorviante, ad esempio affermando che il pagamento di crediti extra può “compensare”, “neutralizzare” o “compensare” le emissioni di CO 2 di un volo [6] . Inoltre, sembra che alcune compagnie aeree abbiano indotto in errore i consumatori addebitando loro più presunti compensi per contribuire allo sviluppo di carburanti sostenibili per l’aviazione [7] .

  • 1.Sta la Commissione monitorando l’attuale aumento delle tariffe aeree?
  • 2.Ritiene che le compagnie aeree stiano abusando del loro potere di determinazione dei prezzi?
  • 3.Tenendo conto del fatto che, ai sensi delle attuali norme sui diritti dei passeggeri dell’UE [8] , la Commissione non ha il potere di intervenire nelle singole controversie tra passeggeri e vettori aerei, proporrà una riforma del quadro giuridico in vigore, compreso il regolamento n. /2008 [9] , al fine di migliorare i diritti e la tutela dei consumatori come promesso nella strategia per una mobilità sostenibile e intelligente [10] ?

Inviato: 17.7.2023

  • [1]  https://www.ft.com/content/ec304d7b-91d0-41b8-9e0c-34bd387039f0.
  • [2]  https://www.ft.com/content/d311bea0-67ff-487f-aa63-48a05ffb6175.
  • [3]  https://www.flightglobal.com/networks/european-airports-back-in-profit-but-aci-warns-about-fundamentals/153938.article.
  • [4]  https://www.ft.com/content/2352bd19-98ed-4cee-9611-125ecf61ed00.
  • [5]  https://www.tse-fr.eu/sites/default/files/TSE/documents/doc/wp/2023/wp_tse_1434.pdf.
  • [6]  https://www.beuc.eu/press-releases/consumer-groups-launch-eu-wide-complaint-against-17-airlines-greenwashing.
  • [7]  https://www.beuc.eu/sites/default/files/publications/BEUC-X-2023-086_Green_F-lying_Targeted_airlines_%26_identified_practices.pdf.
  • [8]  https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/passenger-rights/air_en#:~:text=EU%20law%20protects%20air%20passengers,déstruction%20or%20damage%20to%20baggage.
  • [9]  Regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24 settembre 2008, recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella Comunità (GU L 293 del 31.10.2008, pag. 3): https https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/?uri=CELEX%3A02008R1008-20201218.
  • [10]  https://transport.ec.europa.eu/system/files/2021-04/2021-mobility-strategy-and-action-plan.pdf.