Gara d’appalto pubblica per l’appalto di servizi ferroviari passeggeri
Interrogazione con richiesta di risposta scritta E-000789/2026 alla Commissione – Katri Kulmuni (Rinnovo)
In Finlandia, il Regolamento sugli obblighi di servizio pubblico (OSP) (Regolamento (CE) n. 1370/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio) relativo alle gare d’appalto per i servizi ferroviari passeggeri è stato oggetto di dibattito pubblico. In particolare, nella Finlandia settentrionale, si teme che le norme sulla concorrenza possano rappresentare una minaccia per i collegamenti ferroviari diretti della regione. I passeggeri dovrebbero cambiare treno a Oulu o Kuopio e i viaggi nel nord avverrebbero su treni locali, anziché su treni a lunga percorrenza ben equipaggiati.
Per l’accessibilità della Finlandia settentrionale, nonché per lo sviluppo delle condizioni turistiche nella regione, è fondamentale che i collegamenti ferroviari esistenti tra il sud e il nord non vengano indeboliti, ma ulteriormente potenziati. È inoltre importante favorire il trasporto ferroviario nel rispetto dell’ambiente.
Quando i treni dell’Europa centrale possono attraversare diversi paesi nel giro di poche ore, i finlandesi troverebbero difficile capire perché non sia possibile rimanere sullo stesso treno per viaggiare verso nord da Oulu e Kuopio, come hanno fatto finora, e invece siano costretti a cambiare treno a causa di una gara d’appalto.
In Finlandia, l’attuale governo ha chiarito che il sostegno pubblico non sarà assegnato a rotte che operano in condizioni di mercato, dove almeno un operatore può operare in modo redditizio.
Tenendo presente quanto sopra:
Ai sensi del regolamento OSP, è vero che i servizi di trasporto basati sul mercato soggetti a gara competitiva non possono essere gestiti utilizzando lo stesso materiale rotabile dei servizi sovvenzionati? In tal caso, la Commissione prevede di modificare la legislazione in merito o si tratta di una decisione interna degli Stati membri?
Ultimo aggiornamento: 4 marzo 2026
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