Politica di coesione dell’UE: il più grande ponte sul Danubio apre alla circolazione
Oggi viene inaugurato uno dei più grandi progetti finanziati dalla politica di coesione, il ponte Brăila in Romania. Collegherà i porti del Mar Nero e il delta del Danubio con il resto del paese e con la più ampia rete di trasporto transeuropea. Il contributo dell’UE a questo progetto ammonta a 363 milioni di euro provenienti dai fondi della politica di coesione.
Lungo 2 km, 38 metri sopra l’acqua e con quattro corsie, questo ponte sospeso è il più grande della Romania e il più grande sul Danubio e, nel complesso, il terzo ponte sospeso più grande dell’UE.
Migliore mobilità e sviluppo economico
Il ponte consentirà il libero transito delle navi . Sostituirà un collegamento in traghetto lento e inaffidabile, spesso interrotto durante l’inverno e le cattive condizioni meteorologiche.
Il ponte dovrebbe ridurre i tempi di percorrenza di circa 50 minuti e servire circa 11.400 veicoli fisici al giorno. Ciò gioverà notevolmente alla mobilità del lavoro, al turismo e al commercio e rafforzerà i legami della regione con il resto del paese. Migliorerà inoltre la mobilità e lo sviluppo economico aumentando la velocità e la sicurezza dei viaggi, offrendo alle comunità locali un accesso più facile ai servizi sanitari, pubblici e commerciali in tutta la regione sud-orientale della Romania.
Il progetto contribuirà anche alla costruzione di 23,4 km di infrastrutture di trasporto come strade, ponti, incroci, passaggi a livello e cavalcavia per soddisfare le esigenze delle persone nelle regioni della Moldavia e della Dobrogea.
Una struttura impressionante
Il ponte è una meraviglia tecnologica per le sue torri e il sistema di ancoraggio. I cavi principali percorrono circa 81.000 km – una lunghezza paragonabile al doppio della circonferenza della Terra – e hanno una durata garantita di 120 anni. I blocchi di ancoraggio con i loro 47 m di diametro sono interrati a 31 m di profondità, cifre che pochissime strutture di ponti al mondo eguagliano.
Il ponte e parti delle strade di accesso sono operativi da oggi, mentre la costruzione delle restanti strade di accesso dovrebbe essere completata entro la fine del 2023.
Sfondo
Nel 2019 la Commissione ha approvato il finanziamento dell’UE del ponte in Romania a seguito di uno studio di fattibilità che ha analizzato le possibili alternative per collegare le due parti del Paese garantendo un attraversamento percorribile del Danubio.
La conservazione del patrimonio naturale della Romania è stato un criterio essenziale in tutte le fasi della preparazione del progetto.
Il ponte si inserisce nel più ampio pacchetto di investimenti finanziati dalla politica di coesione nella rete di trasporto rumena con l’obiettivo di promuovere un sistema di trasporto multimodale, colmare i collegamenti mancanti e migliorare la sicurezza e la connettività transfrontaliera.
Durante il periodo di programmazione 2014-2020, la Romania ha ricevuto un totale di oltre 24 miliardi di euro nell’ambito della politica di coesione dell’UE , una parte consistente dei quali (5,6 miliardi di euro) è stata dedicata al miglioramento della rete di infrastrutture nei trasporti e nell’energia. Nell’attuale periodo 2021-2027, la Romania riceverà 31 miliardi di euro dai fondi della politica di coesione, di cui 4,6 miliardi di euro per le infrastrutture di trasporto stradale, ferroviario e per via navigabile.
Maggiori informazioni
Piattaforma di dati aperti sulla coesione
6 LUGLIO 2023