Comm.ne Trasporti (IX)– Audizione di membri italiani del Parlamento europeo nell’ambito dell’esame degli atti dell’Unione europea sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti ( COM(2021)812 final e ( COM(2022)384 final), del 12 gennaio 2023

Commissione Trasporti (IX)– Audizione di membri italiani del Parlamento europeo nell’ambito dell’esame degli atti dell’Unione europea sugli orientamenti dell’Unione per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti ( COM(2021)812 final e ( COM(2022)384 final), del 12 gennaio 2023– Sintesi diretta web

L’onorevole Campomenosi (LEGA), in premessa, ha detto che il grande tema è il finanziamento della rete: lo strumento principale è il CEF2 che però è quasi tutto distribuito. C’è una piccola finestra da parte dei Governi per trovare altre risorse, anche se non sarà semplice.

Un altro aspetto riguarda il tema ferroviario e tutti i progetti già previsti nel PNRR.

A livello di proposta in sé, la Commissione UE aveva già predisposto un aggiornamento dovuto ai risvolti geopolitici dovuti alla guerra in Ucraina, da un lato ha allungato la rete TEN-T per arrivare fino all’Ucraina e Moldavia, dall’altro le connessioni transfrontaliere con Russia e Bielorussia non sono state più contemplate in questo quadro.

Altro tema è quello di scartamento della rete ferroviaria di alcuni paesi dell’est europea per cui far uscire dei prodotti agricoli dall’Ucraina, stante la situazione del Mar Nero molto complessa, vede delle difficoltà a livello ferroviario.

Ha detto che questo pomeriggio i tecnici si vedranno per raggruppare gli emendamenti, sono stati già affrontati i capitoli più tecnici ma manca l’esame del capitolo III sulle modalità di trasporto, gli allegati e le mappe. Ha detto che la volontà politica espressa dai relatori è quella di non modificare mappe e allegati proposte dalla Commissione UE, per cui dubita che ci potranno essere delle modifiche. Il voto è previsto per il mese prossimo o al massimo inizi di marzo, con l’obiettivo di arrivare al voto di sessione plenaria del Parlamento prima di aprire il negoziato con i Governi, dando al relatore un mandato forte.

Ha detto che l’ipotesi del ponte sullo stretto di Messina è una connessione mancante a livello nazionale non europea, quindi da parte delle istituzioni serve solo una volontà politica del Governo nazionale per poter agire.

L’onorevole Fidanza (FdI) ha detto che dal progetto TEN-T si sono susseguiti una serie di progetti nei vari Governi.

Ha sottolineato la volontà conservativa rispetto alla proposta della Commissione, considerata la finestra di revisione del CEF2 e poi del CEF successivo con la nuova programmazione finanziaria 2028-2035 che prevede risorse aggiuntive rispetto a quelle che possono trovarsi nel CEF2.

Ha detto che è importante che si vada all’implementazione del sistema ERTMS, considerati i forti investimenti del nostro Paese su questa tecnologia considerata all’avanguardia sul piano della sicurezza del traffico finanziario.

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